空调安装的总体规范：
1、空调器应安装在儿童不易触及的地方；
2、尽量避开自然条件恶劣（如油烟重、风沙大，阳光直射或有高温热源）的地方；
3、尽量缩短室内机和室外机连接的长度；
4、避开人工强电、磁场直接作用的地方，尤其是在涉及到消费者人身安全的方面，该标准更是提出了 严格的量化要求；
5、室外机组安装架承载能力至少不低于 180公斤；
6、建筑物内部的过道，楼梯、出口等公用地方不应安装空调器的室外机；
7、空调器的室外机组不应占用公共人行道，沿道路两侧建筑物安装的空调器其安装架底部距地面的距离应大于 2.5米；
8、空调器的室外机应尽可能远离相邻方的门窗和绿色植物，与对方门窗距离不得小于 3米。
安装前的准备工作：
1、检查自己的安装工具是否齐全。
2、检查用户的电源和相关的电路设施是否符合空调的使用要求。
3、检查用户的房间环境是否符合空调的安装和使用要求。
4、检查空调是否完好、随机的文件、附件是否齐全。
5、检查用户所购买的空调与房间的使用面积是否配套。
6、仔细阅读安装说明，看是否有特殊的安装要求。
内机的选位和安装：
选位：
1、原则：要考虑家具与房间的进出口位置，选择有利于室 内空气循环的场所 。
2、室内机安装对水平位置要求：应尽量选择墙面短的一侧中央为最适合 。
3、室内安装对垂直位置的要求：垂直高度不低于2m。但要根据房间室内结构的实际情况，灵活调整。
4、室内机安装位置最基本的要求（适用分体壁挂式）：左右两侧不小于12cm，上侧不小于15--20cm，下侧不小于200cm。
注意安装墙壁的结构和牢固程度。
根据墙体的情况，来确定固定的方式和固定点的密度、数量。
检验要求：
1、目测要水平或出水端稍微低，但不得大于5度。
2、底板要与墙面完全结合，不得有缝隙。
3、底板不得松动，要能承受足够的分量。（空调自身的4倍）
连接管、连接线、排水管的材料和安装：
连接管的要求：具有一定强度和韧性的优质铜管，且经过退火处理 ，铜管内应确保干燥清洁，且保证没有泄漏。
连接线的要求：电线的规格必须符合空调最大负载下的安全要求，室内外电源连接线（包含高压信号线）必须使用氯丁橡胶线，不得使用聚氯乙烯线。
排水管的要求：使用普通塑料排水管即可，但室内部分必须要做保温处理。
连接管、连接线和排水管原则上必须包扎在一起布排。且要求走向合理，美观。
连接管在出墙孔的室外部分，必须要做防水弯。
连接管的连接规范：检查喇叭口是否有脏物，将多余部分根据需要盘起放在不影响外观的地方，喇叭口垂直对准锥形口，用手将连接螺母拧到底部，再用力矩扳手拧紧。用肥皂水或检漏仪对各接口检漏，检漏时每处停留不得少于3分钟，并注意夏季在停机状态下检漏，冬季在制热状态下检漏。
室外机的选位和安装：
室外机的位置必须符合的要求：
1) 排风产生的噪音和气流不影响到邻居的地方。
2) 有良好的通风的地方，保证室外机有良好的通风。
3) 室外机附近不能有阻碍机组进风、出风的障碍物。
4)安装位置应能承受室外机重量和振动的结实的地方，以免噪音及震动传播放大，并能使安装工作安全进行。
安装的要求：
（1）固定安装支架：安装支架用膨胀螺栓或长螺栓固定，墙壁较薄或强度不够时应用穿墙螺栓固定，螺栓要加防松垫，否则可能引起松动或坠落，固定螺栓应用6个以上，直径不得小于φ10mm，固定后能承受人加机器重量的4倍，支架应保持水平。
（2）将室外机用直径为φ10mm 螺栓固定在支架上，螺栓要由上向下穿，并加防松垫，检查室外机是否水平。如室外机安装在高于室内机的地方，其内外机的高落差应小于5米。
其他注意事项：
墙孔的要求：墙孔必须是内高外低，防止雨水倒流。空调安装完成后，必须要封堵墙孔。
电源插座/接线座的要求 ：按照国家标准，超过16A的单相电器不得使用电源插头，要通过接线座（一般用空气开关代替）来连接电源的。
接地线的要求：必须要连接接地线，接地线与接地端子或接地终须坚固连接和妥善锁紧，不用工具就不能松开，黄绿双色线只能用于接地线，不可移作它用。
外机接线要求：用线夹和固定螺钉，固定电源连线及信号控制线。多余的连线应包扎在连管组合内，禁止把多余的线缠绕塞压以免造成涡流发热，发生意外。
安装问题的相关图片：
压缩机、四通阀的维修：
压缩机的工作原理：
家用空调主要使用转子式压缩机和涡旋压缩机，其中1～3匹空调使用转子式压缩机，3匹及以上空调使用涡旋压缩机。
转子式压缩机：转子转动，使得曲轴带动活塞在气缸中做偏心旋转运动，压缩低温低压的冷媒气体，产生高温高压的冷媒气体。
涡旋压缩机：转子转动，使得曲轴带动动盘做偏心旋转运动，使吸入动、静涡旋盘内的低温低压的冷媒气体被压缩，产生高温高压的冷媒气体。
压缩机的主要故障和原因分析：
堵转（卡死）
1. 压缩机不动，且发出“嗡嗡”声：
a. 异物入，曲轴、活塞、气缸等运动部件卡死；
b.高低压侧的压力不平衡；
c. 电机烧损；
d. 电压过低（低于187V）；
e. 压缩机缺油或过负荷运行，机械部件严磨；
f. 油劣化，机械部件严磨；
g.低温制热时，压缩机温度过低（低于-15℃）；
h.压缩机电容损坏或衰减；
i.定转子间隙不良。
2. 压缩机可以动作，但在很短的时间内停止运行（排气压力低）：
a. 压缩机吸入液体；
b.冷凝器故障；
c. 保护器动作；
d. 管道阻力大。
3压缩机可以动作，但因电流逐渐增加而停机（排气压力高）：
a. 保护器动作；
b. 吸气压力过高；
c. 压缩机的机械部分受到损伤；
4. 压缩机过电流：
a. 两器故障；
b. 制冷系统堵塞；
c.过载运行（冷媒量、电压）；
d. 风机马达转速（电容衰减、风机故障）；
5. 变频机要特别注意电控的故障。
6. 三相机缺相运行，绕组烧损。
7.用外置过载保护器时，用万用表测量过载保护器是否导通，正常的是导通的。
噪音大：
1.压缩机启动时，3至5分钟内，由于系统不稳定，会有声音偏大现象；
2管道振动声、马达和风叶声、钣金共振声；
3.系统内有空气混入时，会有气流声；
4.系统内有杂质或铜屑时，会发生金属撞击阀片声；
5.定转子间隙不良；
6.阀片与泵体间隙过小；
7. 泵磨损、压痕、螺钉损伤、阀片与活塞撞击、储液罐异声；
8.缺少冷冻机油；
9.液态冷媒进入压缩机，产生液压缩；
当声音比正常高出许多或持续有异声时，可判为压缩机不合格。
阀片坏（无吸排气能力、高低压串气）：
1.阀片间隙大、卡死（转子式）；
2.曲轴断，无转动；
3.弹簧断；
4.压缩机缺油、阀片磨耗过量；
5.异物进入压缩机气缸；
6.四通阀串气；
7.缺冷媒；
8.三相电源，电源反相会造成压缩机反转；
9.水分超标，产生冰堵现象.
绕组电流大：
1.系统其他部件（主要是电机、电控）工作是否正常；
2.定子烧损（线圈短路、过负荷、缺相运行、冷媒泄漏、泵磨损引起的烧损）；
3.冷媒充注量过多会造成功率高；
4.系统是否有可能堵塞情况，导致高压过高，低压过低的情况发生；
5. 电容是否正常；
6.环境温度过高；
更换压缩机的步骤和注意点：
1、放冷媒：注意作业环境通风，以免人员窒息；放冷媒速度不能太快，以免人员被冷媒冻伤；放冷媒速度不能太快，以免压缩机内的冷冻机油随冷媒被放出，一旦压缩机经后续检查为完好，缺少冷冻油将影响正常使用。留意喷出冷媒颜色，如喷出为白色或无色，则系统内部清洁度较高。压缩机可能没有损坏。务必小心操作！
2、拆除吸排气管：充氮操作，避免系统内部产生氧化皮，留意铜管内壁是否有杂质异物存在。
3、空载运行：旧压缩机拆除前，保证吸排气管管口都敞开的状态下，运行时间不超过5秒钟，判断压缩机单体是否堵转、有无吸排气。测试压缩机是否有吸排气可用手指接近排气口感受；
绝缘耐压不良、运行电流大的旧压缩机可能漏电，不能以此种方法测试。
4、取下和处理旧压缩机：旧压缩机必须在15分钟内将吸、排气口封口；
必须保证旧压缩机编码和机器条形码清晰；
5、清洗系统：清洗液要求高溶油、容易挥发，推荐使用R11；必须保证焊接处管口的清洁。
6、换上新压缩机：原则上要求使用原型号原品牌压缩机，实在无法满足则必须保证新压缩机能力与旧压缩机能力一致；涡旋压缩机与转子式压缩机不能互换；单相压缩机与三相压缩机不能互换；拔压缩机胶塞必须先排气管后吸气管；维修过程必须保证润滑油不能接触压缩机胶脚，以免胶脚变质。
7、焊接新压缩机：必须充氮焊接，且保证氮气到达焊接位置；预热至铜管变粉红色为宜；必须由铜管的温度来融化焊条，而不是由火焰直接熔化；焊接质量以焊缝表面饱满有光泽，无批锋毛刺焊为宜；焊接时不要烧到吸排气管根部，接线端子盖需要在焊接工序之后再取下，火焰方向不能对着接线端子位置。
8、抽真空：任何时候绝对禁止压缩机空气运行，可能会导致压缩机和系统爆炸，导致伤亡；抽真空时间约30分钟，如1个小时内真空度无法降到100Pa，必须重新检查系统泄漏。
9、接线、理线：拆端子盖保护罩工具不限制具体类型，但必须保证接线柱不会遭到碰伤；避免任何连接线与铜管接触；避免接线凌乱，避免钣金锋利边与连接线直接接触；强电（220）与弱电（小于36V）线必须分开扎理；保证地线接触良好；
10、预充冷媒：真空运行容易导致压缩机电机烧损，所以绝对禁止压缩机真空运行，在抽真空后必须首先加入一定量冷媒才能启动压缩机；
11、检漏前运行测试：启动压缩机，5秒后停止；
12、检漏：用肥皂水涂各个焊接口，有气泡就不合格，要重新焊接；
13、运行充冷媒：冷媒充注一般对照低压压力进行，一般机型低压压力参照工厂制订的经验值0.4-0.6MPa。
特别注意：空气运行高度危险！
压缩机运行时，如高压侧焊堵且低压侧泄漏非常危险，被吸入的空气与冷冻机油的混合物在高温高压下达到闪点温度时将自燃爆炸。
发生原理：压缩机吸入空气，排气侧某处(如毛细管、四通阀等)堵塞，空气不断被吸入而压缩， 压缩机过热冷冻机油气化形成油汽混合物。当温度、压力达到一定条件，油气混合物打火燃烧！温度、压力急剧上升！压力超过壳体耐压强度（160~200kg/cm2）就会发生壳体爆裂！！
四通阀的维修：
四通阀工作原理：
1、制冷状态下的工作原理：
当电磁线圈处于断电状态（即制冷状态），先导滑阀：①在压缩弹簧；②驱动下左移，高压流体进入毛细管；③后进入右活塞腔；④另一方面，左活塞腔；⑥的流体由于和S管相通，受压缩机抽吸而排出；使活塞两端产生压力差，活塞及主滑阀；⑤左移，使E、S接管相通，D、C接管相通，于是形成制冷循环。
2、制热状态下的工作原理：
当电磁线圈处于通电状态（即制热状态），先导滑阀①在电磁线圈产生的磁力作用下，克服压缩弹簧；②的弹力而右移，高压流体进入毛细管；③后进入左活塞腔⑥。另一方面，右活塞腔④的流体由于和S管相通，受压缩机抽吸而排出；使活塞两端产生压力差，活塞及主滑阀⑤右移，使C、S接管相通，D、E接管相通，于是形成制热循环。
四通阀主阀体内部构造图片：
四通阀常见故障判断与分析方法：
1、△四通阀窜气的判别：
启动压缩机并使四通阀换向，用手同时摸四通阀E、S、C三条接管，若三条接管均发热，证明四通阀换向未到位。
△四通阀不能正常换向的故障 ：
1）电磁线圈损坏，先导阀不起作用；
2) 四通阀内阀滑被系统内部的赃物（氧化皮、杂物、劣化油脂）等卡住或粘住，一部分可用木棒或胶棒轻击四通阀阀体解决；
3) 阀体受外力冲击损坏（阀体凹）造成滑阀不能换向，从外观可判断；
4) 由于系统内部的液击使阀滑导向架断裂、端盖损坏变形，无法换向；特别注意使用大金和三洋涡旋压缩机时产生液击的比例较大；
5) 四通阀内部间隙过大，阀座焊接时轻微烧坏泄漏量超标，造成串气，使滑阀两端压力平衡，无法推动滑阀换向；
6）系统压力带来四通阀主滑块破碎，导致主滑块不能换向；
7）先导阀内腔脏堵，导致先导阀不能工作；
8）因系统原因，开机时主滑块就处在阀体中间，通电时两端压差无法建立起来，导致不能换向；这种故障有一部分通过敲击阀体和加充冷媒可以解决；
9）系统有慢漏，冷媒较少，不能建立换向需要的压力差；
四通阀阀体、毛细管或焊点有泄漏冷媒的一般的阀体表面有很多油脂，在阀体表面涂上肥皂水，如果有气泡产生，说明泄漏冷媒,如果在阀体、毛细管或毛细管焊接处有气泡，需要更换四通阀，如果在E、S、C或D管扩口处有气泡产生，可通过补焊解决；
四通阀维修时注意事项：
1、新四通阀使用前四个管口应是用塑料塞塞紧，防止杂物进入四通阀内；焊接前注意观看四通阀滑块位置在四通阀主阀体内部构造图的左边，如果在中间或在右边，轻敲阀体，将阀块敲到左边；
2、四通阀在烧焊前必须取下先导阀的线圈，以免焊接过程不当而烧坏线圈；
3、在焊下四通阀前，必须用湿布将四通阀包住，并将四通阀组件整个焊下，注意焊接时火焰的方向，不允许火焰对阀体进行加热；
4、组件中的四通阀浸没在水中进行更换（最好能设计简易适用的工装），为了控制四通阀组件管路件之间相对角度，可以采取拆下一根管路件重新装新阀焊接好后，再拆换其它管路件方法。更换过程中应保证新旧四通阀内部不被烧坏，确保新阀的焊接质量和旧阀退返后的分析效果；
更换过程中特别注意：
a)在安装四通阀组件时，必须用湿布将四通阀包住，同时注意焊接时火焰的方向，不允许火焰对阀体进行加热；
b)更换四通阀时，因铜管被焊接多次，尽量使用含银钎料，如无含银钎料可用铜磷钎料时加助熔剂进行焊接；
c)在焊接四通阀冷却时应注意避免水进入阀体内；
d) 焊接时在可能的情况下应充氮气保护，减少氧化皮的产生，焊接完成后可能的情况下，用氮气吹净四通阀内部氧化皮。
