9.1 概述
水底隧道的施工方法:
围堤明挖法、矿山法、气压沉箱法、盾构法以及沉管法。
世界上第一条沉管铁路隧道建于1910年,穿越美国Michigan州和加拿大Ontario省之间的Detroit河;
沉管法是十九世纪五十年代起普遍应用,如今共有100多座沉管隧道 。
二十世纪50年代解决了两项关键技术——水力压接法和基础处理,沉管法已经成为水底隧道最主要的施工方法,尤其在荷兰。
我国现有6条沉管法隧道:上海金山供水隧道,另外5条在宁波(宁波甬江水底隧道)、广州(广州珠江水底隧道)、香港(香港西区沉管隧道、香港东区沉管隧道)和台湾。
沉管法亦曾称作预制管段沉放法;
先在隧址以外的预制场制作隧道管段,两端用临时封墙密封,制成以后用拖轮拖运到隧址指定位置上。
预先在设计位置处,挖好水底沟槽。待管段定位就绪后,往管段中注水加载,使之下沉,然后将沉设完毕的管段在水下连接起来,覆土回填,完成隧道,此之谓“沉管隧道”。
沉管隧道有圆形和矩形两类,其设计、施工及所用材料有所不同。
(1)圆形沉管隧道:这类沉管内边均为圆形、外边则为圆形、八角形或花篮形,多半用钢壳作为防水层;
(2)矩形沉管隧道:在每个断面内可以同时容纳2-8个车道,矩形断面的空间利用率较高,