本施工组织设计适用于新建铁路xx段RLTJ-2标，D3K14+886、D3K18+628.2、D3K18+773.5、D3K19+688、D3K19+919五座框架涵洞。
三、设计概况
本单位188金宝博平台5座框架涵洞，主要用于排水、灌溉兼人行。为钢筋混凝土框架涵。
4.2、主要技术标准
铁路等级：高速铁路。
正线数目：双线。
设计行车速度：350km/h。
线间距：5.0m。
最小曲线半径：一般7000m，困难5500m。
最大坡度：20‰，局部25‰。
牵引种类：电力。
动车组类型：CRH系列动车组。
到发线有效长度：650m。
行车指挥方式：综合调度集中。
列车运行控制方式：CTCS-3。
最小行车间距：3min。
4.3、主要188金宝博平台项目及数量
本单位188金宝博平台有5座框架涵洞，主要用于排水、灌溉兼人行。为钢筋混凝土框架涵。
4.4、188金宝博平台特点
1、点多线长，管理难度大
开工后必须组织多作业面全面展开施工。各工序衔接紧密，必须科学组织，各专业加强联系，合理安排工序，上道工序尽可能为下道工序创造条件。
2、环境保护要求高
桥涵188金宝博平台的施工对环境的影响较大，因此环境保护和水土保持的技术措施要求高。
3、188金宝博平台实体沉降要求高
无砟轨道的高平顺性和均匀一致性的特点对路涵等线下188金宝博平台提出了严格的工后沉降、差异沉降及结构变形的要求。
4、控制188金宝博平台及重难点188金宝博平台
本段涵洞的重、难点188金宝博平台为涵洞地基加固施工。
4.5、控制和重难点188金宝博平台的分析和对策
本段涵洞的重、难点188金宝博平台为涵洞CFG桩地基加固处理施工。