大桥采用4×20m四跨连续梁。是由以上水文和地质情况下，综合考虑经济、安全、美观决定下部结构采用双柱式桥墩，钻孔灌注桩基础；上部结构在初步设计阶段做了三个比较方案：
预应力混凝土连续箱形梁桥：
本桥采用单箱单室的截面形式及立面图，因为跨度很大（对连续梁桥），在外载和自重作用下，支点截面将出现较大的负弯矩，从绝对值来看 ，支点截面的负弯矩大于跨中截面的正弯矩，因此，采用变截面梁能符合梁的内力分布规律。右下为箱梁截面图。
预应力混凝土简支转连续箱梁，是目前公路桥梁中经常采用的桥型之一。结构受力合理，整体刚度大，变形小，整体稳定性好、伸缩缝较少，抗震能力强，施工工艺很成熟等。
箱梁采用移动支架法施工，所需设备昂贵，而且箱梁本身施工工序复杂，且费用高。箱形截面除了施工难度增加以外，由于受力箱梁截面
和构造上的需要，纵、横向的普通钢筋配筋率都不能过低。而且桥墩处箱梁根部建筑高度较大，超静定结构，对地基要求高等。