论地铁隧道施工盾构机及后续设备下井
〖摘要〗本文介绍地铁隧道施工盾构机及后续设备下井的过程。
〖关键词〗地铁隧道，施工，盾构机，后续设备，下井
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两台盾构机及后续设备到达车站盾构始发井后，先进行盾构机检修和后配套改造，然后垂直下井组装，每台主要设备构件规格见下表：
2 施工方法选择
根据盾构机及后续设备安装方案的要求，采用分件下井的施工方案，考虑盾构机的主要设备尺寸和重量大，结合现场的实际情况，通过分析和验收，采用一台250t履带式液压吊机作业为主吊，单独将盾构机及后续设备起吊下井，一台90t汽车吊机配合250t履带式液压吊机对大型设备进行翻身等辅助工作，加上现场有较为宽阔的施工场地，这样的组织的配置，完全可满足施工技术上的要求。
3 下井流程
盾构机及后续设备下井流程图
4盾构机及后续设备下井
4.1拖车下井
拖车按6#～1#的顺序依次下井。
在井口地面上安装好各拖车的车轮，并按6#～1#拖车的顺序下井放到路轨上，把拖车按顺序推到车站内。
拖车下井原则：凡不影响到运输和下井工作的部件，连同各自的拖车运输、下井（必须做好固定的工作）；凡对下井有影响的拖车零部件应拆下，在该车下井后，随即下井并马上按要求组装。
2#拖车下井放在路轨近井口处，随即把1#拖车吊下井与2#拖车组装。另一端用带车轮的支架支承，然后一起推到车站内。1#拖车前端离开井口应有20m的空间。
4.2螺旋输送机下井
先将按实际尺寸配制的螺旋输送机导轨车架吊下井。
将螺旋输送机吊下井，放在螺旋输送机导轨车架上并固定，一起推到车站内1#拖车前停放。
4.3中体下井
中体包括中部盾壳、推进袖缸、管片安装机安装支架。
中体吊装机型选用250t履带式液压吊机，中体翻身时250吨履带式吊机与90吨汽车吊机将中体平衡吊起，中体吊至5~8m高时，吊住中体尾部的90吨汽车吊机缓慢下钩，使中体自然下垂，此时250吨履带式吊机完全吊稳中体。中体下井时其断面离始发架井前端面1.7m的始发架上停放。
4.4前体和人孔舱下井
前体即承压仓壁、主轴承、前部盾壳，前体吊装方式与中体一样。
吊机把前体吊到前端井边2m处停止，此时吊机工作半径约8m，吊重约102t。吊机缓慢将前提放下井停放在始发架上。然后吊组装好的人孔舱下井与前体进行组装。再把前体向后推与中体用螺栓连接，组装螺栓必须按规定进行检测其扭矩。组装后，将前体，中体推向开挖端，保证中体后部的推进油缸与后体前端面的距离有2.6m的距离。
4.5管片安装器导轨与安装机下井
在地面用45吨龙门吊把4件约1m高的专用平台放在地面适当的位置，再把安装机（马达向下）平放在专用平台上。吊起安装轨道（与接板向上）与安装器组装；把两部固牢，并在左右导轨尾部的连接撑板（左右轨各一件），再把导轨翻平下井与中体H架组装，并在左右导轨尾部的连接撑板杆上撑杆，撑杆下部用始发架支撑。安装器装好后应作圆周方向固定，以免发生意外。
将中体（安装器，安装器导轨）后推，使其端面离前井边不少于5.8m，整个过程吊车吊钩不拆。
4.6刀盘下井
刀盘在井上安装滚刀、齿刀重约65t。刀盘起吊也需采用抬吊方式翻转刀盘（吊装方式与中体一样）。利用一台250吨履带式吊机将刀盘竖直吊稳。吊机把刀盘吊到前端井边1m处停止，此时吊机工作半径约为8m，吊重约65t。再垂直吊下井。刀盘下井后，将其慢慢靠向前体，螺栓孔完全对准后，再穿入拉伸预紧螺栓，按拉伸力由低到高分两次预紧螺栓。预紧完毕后，再用预紧专用工具复紧一遍。
4.7后体下井
后体下井前，先拆除井口路轨，然后吊后体下井。
后体运至工地时，需用90吨汽车吊机与250吨履带式吊机抬起翻转。90吨汽车吊机与250t履带式吊机将后体平衡吊起，后体吊至5～8m高时，吊住后体尾部的90吨汽车吊机吊缓慢下钩，使后体自然下垂，250t履带式吊机吊稳后体。下井后其端离始发架前端6m，然后把后体推到尾部井边停放。
5结束语
盾构机及后续设备的下井，是属于大构件设备吊装。施工前，组织专业起重队伍到现场进行现场量测及进行下井技术交底工作；施工过程中，严格按起重操作规程进行，做到统一指挥、互相密切配合，最终安全、迅速把盾构机及后续设备吊至井下。
