新建铁路昆河线玉溪至蒙自段第一标段188金宝博平台的软土路基处理分布于整个标段，分布于滨水大道路基、匝道路基、地道路基。
　　　　根据初步设计施工图，滨水大道及匝道的软基处理部分采用袋装砂井的处理方式，袋装砂井设计为φ7cm，梅花型布置桩体，桩间距为1米。滨水中桥桥头引道、桥头引道相顺接的路基、滨水大道地道、地道过度段均设置水泥搅拌桩，根据受力部位的不同，水泥搅拌桩的间距也各不相同，机动车道水泥搅拌桩为1.25m~1.35m,人行道水泥搅拌桩间距为1.8m。桩底入持力层0.5m。
二、软土路基施工工艺及施工流程
1．袋装砂井桩的施工工艺、流程
1）袋装砂井桩的施工工艺
　　　滨水大道道路路基范围内施工前疏干地表水，清除基底范围内的草皮、树根等杂物。按路基宽度平整场地，开挖纵横向排水沟，沟底纵坡按不少于0.5%铺砌。先铺填砂垫层，砂垫层采用中砂，中砂铺填时按中间高、两边低的原则，横坡设置为1%。砂垫层按设计要求分二次填筑，第一次铺填20cm厚，施工完袋装砂井后，再铺填上层砂。施工前做好固结排水的各项准备工作。
　　　砂井采用振动法施工，导管应垂直，钢管套不得弯曲，移机钢管中心与桩中心重合，启动振动锤，直到钢管套沉入地基中，对照设计资料与沉入深度，相符合，即可进行灌沙袋施工。袋装砂井为一次成桩，在桩机停留设计标高位置时，通过灌袋孔灌入袋装砂，当灌到为时，提升桩机的钢管套确保袋装砂井提升时，周围松土得到更好的挤压和密实。袋装砂井边挤压、钢套管边提升，直到袋装砂井施工至底层砂面，封闭桩口（袋口）并捆扎紧实，用适量的砂作浅埋处理，以防机械操作时破坏桩体。