轨道交通盾构区间盾构机吊装与拆卸专项施工方案
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • v发布时间:2019-03-26 10:17:09
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:17.8 MB
  • 资料分类:路桥188金宝博平台
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:civilcn.com
端头加固设计概况:
1.盾构端头井采用φ800@600三重管旋喷桩加固。旋喷桩采用42.5级的普通硅酸盐水泥,水泥掺量宜取士的天然质量的25%~40%,建议350kg/m3;28d加固后土体无侧限抗压强废qu> 1.0MPo,渗透系数不大1*10 cm/s。
2.本加固地层范围内存在较厚圆砾层,盾构始发或到达前应检测加固的强度、均匀性和抗渗性,确保满足盾构施工要求。应在洞门处打水平探孔检测加固体的抗渗性,探孔数量不少于9个且均匀分布,探孔深入加固体不小于1m,探孔应无渗水,若有渗水现象应通过注浆等措施进行补充加固。
3.端头加固施工完后,将端头加固范围上方土方挖除,浇筑30cm厚C25钢筋网片混凝土,确保吊装机械设备基础满足地基承载力要求。
围护结构设计概况:
围护结构采用明挖顺筑法施工。采用Φ800@1200钻孔灌注桩+Φ800@1200旋喷桩止水,钻孔灌注桩进入坑底以下3.5m,桩身混凝土强度等级为水下C30,保护层厚度为70mm,围护桩桩间均采用100mm厚挂网喷射混凝土。桩间采用Φ800三重管旋喷桩进行桩间止水。旋喷桩进入弱水层不小于1m,先进行钻孔桩施工,再进行高压旋喷桩施工,采用P42.5级普通硅酸盐水泥。桩身混凝土强度等级为水下C35。
……