桥梁建筑作为现代文明中不可缺少的实用性建筑结构物,首先应满足使用功能的需要,然而一座优秀的桥梁往往以其雄伟壮丽、精巧隽秀而显示出人民的创造力,以其先进的技术、精湛的工艺反映出社会的生产水平,更以其磅腐气势、雄伟浑厚标志着时代精神,从而成为一项艺术杰作。
为了保证现代桥梁的新、美、稳的建筑特性,以及日新月异的世界发展所要求的鲜明时代特征,如何突破传统的桥梁在结构或造型上存在的局限性,便成为了现代桥梁建设所面临的严峻考验
主梁截面采用抗扭能力大的斜腹板单箱截面,梁高1.8米。主梁内不设中横梁而采用每隔2.5米设置一对预应力混凝土斜杆来传递拉索拉力,在箱梁顶板中央锚索处设置加强的小纵梁,既利于锚索,又使行车道板受力明确。箱梁采用三向预应力体系,用50号混凝土。 考虑到近年来桥面板破坏的主要原因往往是钢筋的锈蚀,桥面板采用纤维增强混凝土材料(FRC)