市政专业算是二建考试专业中的热门专业，可考试难度不容小觑。市政考试涉及范围广，知识面涵盖较多，包含了隧道、桥涵、城市道路等10余项内容，因此市政专业考试难度本身的要求就比其他专业高出不少。因此，备考的盆友们可不能掉以轻心啊。

考试君继续给大家分析16个二建《市政实务》：城镇道路知识干货

1、按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成如何分类？

（1）密实-悬浮结构：具有较大的黏聚力c。但内摩擦角Φ较小，高温稳定性较差。如AC型沥青混合料。

（2）骨架-空隙结构：内摩擦角Φ较高，但黏聚力C也较低。如沥青碎石混 合料(AM) 等。

（3）骨架-密实结构：不仅内摩擦角Φ较高，黏聚力c也较高。如沥青玛蹄脂碎石混合料(简称SMA)。

2、城镇沥青路面基层如何选择？

应根据道路交通等级和路基的抗冲刷能力来选择基层。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

3、挡土墙结构承受土的压力有哪几种？三种压力大小如何？

挡土墙结构承受土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。

4、简述城镇道路路基施工特点？

城镇道路路基188金宝博平台施工处于露天作业，受自然条件影响大；在188金宝博平台施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作会、干扰多，导致施工变化多。尤其是旧路改造188金宝博平台，交通压力极大，地下管线复杂，行车安全、行人安全及树木、构筑物等保护要求高。以机械作业为主，人工配合土方作业时，必须设专人指挥；采用流水或分段平行作业方式。

5、新建地下管线施工原则？

新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。

6、路基填方高度增加的预沉量值的确定单位？

预沉量值施工单位应与建设单位、监理单位、设计单位共同商定确认。

7、城镇道路石方路基施工要点？

（1）修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。

（2）先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。

（3）填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。

（4）路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。

8、城镇道路路基施工质量检查与验收的主控项目和一般项目有哪些？

（1）主控项目为压实度和弯沉值 (0.01mm)。

（2）一般项目有路床纵断高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。

9、土质路基压实应遵循哪些原则？

土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠”。压路机最快速度不宜超过4km/h。

10、路基处理的方法，根据其作用和原理大致分为哪六类？

（1）碾压及夯实；（2）换土垫层；（3）排水固结；（4）振密、挤密；（5）置换及拌入；（6）加筋

11、常用无机结合料稳定基层材料的适用情形？

石灰土严禁用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。

水泥土只用作于高等级路面的底基层。

二灰稳定土禁止用于高级路面的基层，只能做底基层。

二灰稳定粒料可用于高级路面的基层与底基层。

12、二灰混合料稳定基层和级配碎石基层养护有何共同点？

均可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，且养护期均为7-14d。

13、沥青混合料的松铺系数如何确定？

应根据气温、下卧层表面温度、铺筑层厚度与沥青混合料种类经试验确定。

14、沥青混合料面层初压、复压、终压施工要求？

（1）初压宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。碾压路段总长度不超过80m。

（2）密级配沥青混凝土混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，其总质量不宜小于25t。层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止集料破碎。

（3）终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。

15、普通混凝土路面的胀缝设置要求？

普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆。

16、旧路加铺沥青面层基底处理有哪几种方法？简述其施工工艺？

基底处理方法有两种：一种是开挖式基底处理，即换填基底材料；另一种是非开挖式基底处理，即注浆填充脱空部位的空洞。

（1）开挖式基底处理。对于原水泥混凝土路面局部断裂或碎裂部位，将破坏部位凿除，换填基底并压实后，重新浇筑混凝土。这种常规的处理方法，工艺简单，修复也比较彻底，但对交通影响较大，适合交通不繁忙的路段。

（2）非开挖式基底处理。对于脱空部位的空洞，采用从地面钻孔注浆的方法进行基底处理，处理前应采用探地雷达进行详细探查，测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降区域。